Architecte :
Sortie :
Type :
Matériau :
Constructeur :

Longueur de coque :
Longueur à la flottaison :
Maître bau :
Tirant d'eau :
Déplacement :
Lest avec dérive:
Voilure au près :
Jauge :
Catégorie :
Nombre de personnes :
Puissance moteur inboard :

Grand voile :
Génois :
Foc :
Tourmentin :

Le mât métallique (Francespar) est posé sur le pont, soutenu par la cloison principale et une épontille, gréé en tête. Il est maintenu sur chaque bord par un bas-hauban capelé au niveau des barres de flêche, un galhauban capelé un peu en dessous de la tête de mât, et sur l'arrière par un double pataras pris sur chaque coin du tableau arrière. Il est équipé d'un étage de barres de flèches. Le pied de mât accueille un winch de drisse de grand-voile, un hale-bas de bôme et de guindant.
Il n'y a pas de barre d'écoute pour la grand voile, sauf installation ultérieure en appui sur les banquettes du cockpit. Dans ce cas, la descente au carré peut être rendue difficile.

Une couchette cercueil prend place sous le cockpit, ainsi qu'un bloc cuisine coulissant. Deux grandes couchettes surmontées d'équipets s'étalent au pied de la descente et occupent toute la logueur du carré. Une table de bonnes dimensions pouvant servir de table à cartes pivote sur le puits de dérive pour s'adapter au moment, navigation ou repas au mouillage.Une grande cloison sépare le carré du WC et de la penderie. Le poste avant abrite une couchette double et un grand équipet.

Il est dégagé et permet de manoeuvrer en sécurité sur la plage avant. Tout au plus pourra-t-on regretter l'absence d'une baille à mouillage permettant de préserver le pont lorsque l'ancre est de sortie.