ÉPISODE
2 : REMPLACEMENT DU BORDÉ DE FOND
| Lou
Cayoc manque de fond |
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En Septembre 2000, nous confions Lou Cayoc au chantier Pohriel
de Lorient dans l'intention de faire remplacer le joint de quille et de finaliser
la réparation du bordé de fond. Après déquillage, le verdict tombe, sans appel
: le bordé de fond est délaminé sur une longueur d'environ 4 m. Il n'y a pas
d'autre solution que de le remplacer. L'explication de ce délaminage nous est
donnée par les charpentiers du chantier : il résulte du vieillissement du CP,
dont les colles utilisées pour assembler les plis ont une durée de vie théorique
de 25 ans. Lou Cayoc a été construit en 1976 et la limite serait donc atteinte...
Il ne s'agit pas d'un vice de construction, mais bien d'un vieillissement du
matériau originel. En effet, il n'est pas possible de réaliser des feuilles
de CP d'une longueur suffisante sans procéder à des assemblages en biseau qui
sont masqués par les plis extérieurs du CP (voir schéma).
C'est au niveau de cet assemblage que se seraient produites les infiltrations.
Le sondage du bordé de fond démontrera que cette infiltration a été progressive,
mais profonde. Sans le décapage effectué, nous n'aurions sans doute pas pu découvrir
le problème à temps. Je n'ose imaginer le résultat en navigation...
| Les
orfèvres au travail... |
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Le moteur est déposé, puis le bordé abimé est déposé, puis remplacé. Le travail
effectué est remarquable, et nous devons saluer ici le talent des charpentiers
du chantier, qui se sont occupé de Lou Cayoc avec une bienveillance et une attention
particulières.
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Vue du bordé de fond après
réparation |
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Au total, c'est près de
4,50m de bordé qui a été remplacé |
Dans la foulée, un nouveau joint de quille est posé, puis la quille est remontée.
A la fin de l'hiver 2000, le Cabernet n°10 a retrouvé une nouvelle jeunesse.
Fin de l'épisode 2 !
