A propos des peintures | ||
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Choix des peintures | |
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Beaucoup de chantiers ont tendance à privilégier
l'utilisation des peintures bi-composants sur les bateaux en bois (aspect,
longévité, résistance mécanique, barrière
anti-humidité...).
Notre expérience nous laisse maintenant penser que ce choix n'est pas judicieux. Le bois n'est pas un matériau inerte, il a tendance à jouer (humidité, mouvements), et les peintures trop "rigides" peuvent se fissurer. Par ailleurs, si la construction en CP garantit une bonne longévité, elle implique par ailleurs une action immédiate en cas d'infiltration ou début de pourrissement : le CP étant par définition un assemblage de plis, ce pourrissement peut se propager par effet de mèche. Les peintures bi-composants, par leur résistance mécanique importante, ne permettent pas de voir à temps les signes avant-courreurs d'une dégradation du matériau. Expérience vécue : un panneau sous descente lisse comme un miroir et à l'aspect parfait, mais en fait complètement pourri. Il a fallu un choc de la brosse à pont lors d'un nettoyage pour découvrir le pôt aux roses... Nous préférons maintenant utiliser des laques polyuréthanes monocomposant qui, si elles présentent une longévité et une résistance mécanique moins importantes, se rattrapent par bien d'autres avantages : facilité d'application, coût moindre, temps de séchage... |
Application des laques | |
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L'une des réserves exprimées par ceux
qui se sentent rebutés par l'entretien des bateaux en bois est
la difficulté d'obtenir un état de surface satisfaisant
avec du matériel d'amateur.
Après bien des essais, nous avons trouvé une méthode permettant d'obtenir avec des moyens d'amateur un résultat équivalent à celui obtenu avec un pistolet :
La laque doit être appliquée avec un rouleau
de décorateur à poils très courts (en vente dans
tous les magasins de bricolage). Respecter les temps de séchage,
sauf pour les dernières couches qui peuvent être appliquées
"mouillé sur mouillé" (= temps de séchage
normal moins 25 %). |
Application des antifoulings | |
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C'est la corvée annuelle du plaisancier moyen
! C'est pourtant également le moyen de s'éviter des ennuis
et de préserver la vitesse...
Là encore, après bien des essais, nous nous sommes fixés sur une méthode qui semble donner de bons résultats :
Penser à masquer la carène avec de l'adhésif de type "crépon". Les 10 minutes passées dans le masquage vous garantiront un résultat impeccable. |
Cabernet on the Ouaibe © JY Besombes |